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Philippe Conrad - peintre de marines, peintre et designer

Description actuelle :

Depuis 1977, Philippe Conrad est un peintre de marines (et d'autres sujets aussi), qui vend surtout à l'international (USA, Argentine, Grèce, Suisse, Chine, Royaume-Uni...). De nombreuses expositions ont jalonné son parcours, de Paris à San Diégo, pour la Coupe de l'América et des expositions permanentes dans différents musées. Ses peintures marines sont des représentations de yachts et navires, essentiellement de profil, ce qui est l'image la plus reconnaissable pour tout-un-chacun d'un bateau, à voiles ou à vapeur. Cette expression vient d'une longue expérience acquise au contact de chantiers navals et d'entreprises du secteur du "grand yachting"qui souhaitaient présenter leurs projets à la clientèle, avec pour seule différence l'absence de personnages (ce qui permettait au prospect de s'imaginer lui-même à bord) et de mer, qui rendait l'image du bateau plus "rêche"au regard. De ce fait, les oeuvres vives ou "carène" apparaissent légèrement à travers la mer et un paysage de fond vient agrémenter le sujet. Cette façon de présenter les yachts et navires n'est pas la seule de Philippe Conrad qui s'attache à montrer les bateaux en situation de navigation d'une manière plus libre avec des vues présentant des angles différents et s'apparentant à une peinture plus classique des marines. La présentation en exposition d'un navire est celle d'une peinture "de profil" encadrée de part et d'autre par des tableaux "en situation" qui montrent la totale vérité du bateau. L'expression la plus intéressante, selon moi est celle de yachts à voiles, par grosse mer et la voilure déployée, ou bien, toujours par grosse mer, des navires de guerre anciens filant vers leur cible et crachant des torrents de fumée, plongeant leur étraves dans les vagues. Un très grand sujet traité est l'histoire de la marine et des courses nautiques, telles des reconstitution de scènes historiques, que ce soit des batailles militaires ou des compétitions emblématiques telle que l'America's Cup depuis sa création en 1875 après la Queen's Cup (Coupe de la Reine) en Angleterre. Il est évident que, dans ce cas de figure, la peinture ne peut être exécutée qu'à partir de documents anciens, de textes et de photographies servant uniquement de documentation. Suivant la volonté du client, telle ou telle manière de présenter la bateau ou la scène est discutée avec lui.